1、招标条件
项目概况:OTA天线性能测试系统及全电波暗室 各1套
资金到位或资金来源落实情况:已落实
项目已具备招标条件的说明:已具备
2、招标内容
招标项目编号:0679-254DFXYDA021
招标项目名称:OTA天线性能测试系统
项目实施地点:中国湖北省
招标产品列表(主要设备):
| 序号 | 产品名称 | 数量 | 简要技术规格 | 备注 |
| 1 | OTA天线性能测试系统及全电波暗室 | 各1套 | 2.4*本系统为交钥匙工程。供应商负责提供暗室及系统的硬件、软件及系统集成工作，包括项目设计、安装、调试、各种线缆、连接器、转接头等附件的集成工作。在签订技术协议时，根据中标方的方案拟定详细的设备交付软硬件清单。 2.6*供应商在投标文件中必须提供本测试系统的主要功能、技术参数、精度等相关信息，并附上系统中各个设备（机械扫描装置、转台、车辆升降机、测试及校准天线组、相关测试仪表、射频切换及放大器单元、天线测试软件包）的制造商、原产地、技术规格书（不限于以上）。 2.8*本系统应是一套全新的、功能完整、可正常运转的全电波暗室及天线OTA测试系统。 4.1全电波暗室技术要求 4.1.1*屏蔽效能 测试频率范围为14kHz～18GHz, 并提供40GHz内的性能指标。按照EN50147-1最新标准的规定进行测试，屏蔽性能满足以下所有要求（投标时提供已有案例的第三方CNAS测试报告）：具体表格详见技术要求。 4.1.2*吸波材料反射性能 吸波材料反射性能应满足下表要求（投标时提供第三方检测报告）：具体表格详见技术要求。 4.1.3*暗室性能可验证区域测试要求 为确认暗室的性能和安装质量，对暗室性能可验证区域采用自由空间驻波比法（参考标准为GJB6780（或同类标准））进行反射电平测试，测试区域为高度不低于2m，直径不小于2m的圆柱体（投标时提供设计仿真报告），反射电平指标要求见下表：具体表格详见技术要求。 4.1.4主体结构 4.1.4.1*暗室尺寸：电波暗室屏蔽体内尺寸（结合现有场地尺寸，暗室尺寸可依据技术方案适当调整）约24.2m（长）×24.2m（宽）×15.3m（高）（与EMC暗室外尺寸宽度保持一致）。 4.1.4.3.1*屏蔽体应采用拼装结构，由不小于2mm厚度的热镀锌钢板构成，双面20μm均匀镀锌，并投标时提供检测报告。经两次折弯完成，外表面由制造商原厂喷塑或烤漆处理，即所有外表面，抗氧化工艺必须在工厂内完成，不能在现场喷涂。 4.1.4.3.2*屏蔽板折边后经过焊接、打磨的地方，必须进行二次镀锌或喷锌处理、保证屏蔽板防锈性能，二次处理的锌层厚度不小于20μm，并保证10年不脱落。投标文件中应提供二次防腐处理的工艺控制描述及相关证明材料,不接受三明治方案。 4.1.5屏蔽门 4.1.5.1*电波暗室大门为全自动滑动门，通道净尺寸不小于4.8m×4.8m(W×H)，配置自动升降斜坡门槛（坡度≤5°，坡长≤1.5m），自动升降门槛承重满足30吨商用车以15km/h速度通过，且不会引起晃动或下陷。自动升降门槛在升起或降下后，暗室外部不能出现地坑，避免安全隐患。 4.1.5.7*电波暗室人员门采用气动门（安装测试状态指示灯），通道净尺寸不小于1.2m×2.1m(W×H)。暗室逃生门采用手动门（内外部都可打开），通道净尺寸不小于0.9m×2.1m(W×H)。人员门和逃生门均需配备限位器，门上的吸波材料需进行特殊喷涂处理，采用亮色设计，表面光滑无泡孔，耐磨损。 4.1.5.14*如屏蔽门采用推荐品牌群外的产品，投标时需提供不低于上述品牌屏蔽门性能的证明：同一产品的5年（每年1次）屏蔽效能稳定性第三方CNAS测试报告、5年（每年1次）结构受力稳定性第三方报告、5年（每年1次）运动机构稳定性第三方报告、使用寿命＞15年等证明材料。 4.1.5.15*屏蔽门应是成熟可靠的产品，屏蔽门与暗室必须为同一品牌。 4.1.6波导窗 4.1.6.8*空调风口处的波导窗应采取措施避免因冷凝水导致锈蚀。波导窗材料要进行防锈防腐工艺处理，至少保证15年使用不生锈不腐蚀，投标方要做好空调系统相应的配套措施避免冷凝水的产生。 4.1.7吸波材料 4.1.7.2*如吸波材料采用推荐品牌群外的产品，投标时需提供不低于上述品牌吸波材料的证明材料：阻燃等级大于B2级、氧指数大于32%、反射率（满足本文件吸波材料反射性能要求）、近5年（每年1次）吸波材料及暗室（针对同一产品）的反射电平（满足本文件反射电平指标要求）等的第三方CNAS测试报告，以及防潮或吸水率的第三方测试报告。 4.1.7.4*暗室内部顶部和侧墙满铺角锥吸波材料，地面根据测试系统设计要求进行合理铺设，其吸收特性需满足技术要求的同时满足测试系统测试性能要求。 4.1.7.6*吸波材料必须是完全环保型、无异味，吸波材料的安装方式不对暗室内空气质量造成污染，提供吸波材料满足 RoHS、REACH 规范声明文件。暗室安装完成后依据GB 50325标准进行苯、甲醛和TVOC的检测。 4.1.7.7*吸波材料应为阻燃型材料即B2级或更高防火等级材料（按GB 8624标准），为满足以下防火标准要求，且吸波材料氧指数测试指标需要大于32%（依据GB/T 2406.2标准要求测试），投标时需提供第三方CNAS氧指数性能测试报告和阻燃等级测试报告，材料到货后招标人有权进行抽样并要求投标人重新测试（抽样检测费用由投标人负责）。 4.1.8暗室地板地面 4.1.8.2*高架地板高承重区域可以承受30t车辆以15km/h速度通过和驻留，高承重区的规划应满足最大被测车辆在暗室内进行试验，最大轴荷不小于20t，其他区域承重不小于2000kg/m2，地板不能因承重产生任何变形。高承重区域包括车辆进出区域。 4.1.8.3*转台应与暗室地面平齐，最大高度差不超过2mm；高架地板及暗室地面必须保证平整。保证暗室高架地板、暗室屏蔽大门升降平台平齐，最大高度差小于5mm。转台地下屏蔽体尺寸约13m（长）×13m（宽）×2.5m（高）。 4.1.9接口板与接头 4.1.9.2*暗室需配置墙面接口板和地面接口板。具体数量和位置如下表：具体表格详见技术要求。 4.1.10电源滤波器 4.1.10.2*滤波器的插入损耗满足MIL-STD-220A标准，在150KHz～40GHz频率范围内的最小插入损耗100dB，其插入损耗的测试符合 CISPR 17和MIL-STD 220 标准要求。 4.1.10.4*EUT滤波器配置至少应满足下表要求：具体表格详见技术要求。 4.1.13配电及照明4.1.13.4*暗室内配置灯光照明系统，要求离地面1m高度，达到150lux均匀亮度，要求暗室明亮无暗角、不刺眼、不闪频，门口安装紧急指示灯和应急照明灯且照明灯具不应对测试系统产生干扰和发射。 4.1.13.5*照明灯具配备可升降系统，每组灯具可单独自由控制升降及灯光开启关闭，最低可降至距离地面1.5m以下，照明灯可维护、更换。照明灯系统安装后应稳固，不晃动、不脱落，安装位置利于散热。 4.1.19车辆通道和转台吸波材料铺设要求 （1）*满足无需人工搬运吸波材料的目的，须设计全自动搬运方案，确保车辆进出不受影响，天线测试系统不受影响。 4.1.20*飞行器固定系统：为考虑后续行业变化及发展，需提供飞行汽车或无人机的吊装系统或其他等同固定系统，承重3吨（投标时提供设计方案及3D图，须证明该系统能对1m~4m大小的飞行汽车或无人机进行固定）。 4.1.21控制室屏蔽体 4.1.21.2*控制室屏蔽体尺寸约9.0m×4.5m×3.6m(L×W×H)。 4.1.22控制室屏蔽门 4.1.22.5*控制室屏蔽门与暗室屏蔽门必须为同一品牌。 4.2.2总体功能要求 4.2.2.1*整车天线系统能够在球面场系统中进行单体天线和整车天线无源性能测试和天线参数计算。满足以下无源天线的发射及接收参数，需在投标文件中详细阐述测试方案原理及提供软件功能演示： （1）天线2D、3D方向图； （2）天线增益，天线方向性； （3）半功率波束宽度； （4）交叉极化比； （5）圆极化轴比； （6）多天线相关性系数； （7）天线位置偏心修正； （8）自定义表面的等效电流可视化（如整车模型）。 4.2.2.2*整车天线系统能够进行单体天线和整车天线有源性能测试，参考CTIA标准如总辐射功率TRP和总全向灵敏度TIS的测试，其中导航A-GNSS OTA测试系统为CTIA认可的测试系统，CTIA认可信息至少包含测试仪表如4G无线通信综测仪、5G无线通信综测仪、矢量信号发生器及测试软件，投标时需提供开标前20日内CTIA官网查询结果。整套系统需在投标文件中详细阐述测试方案原理。具体包括以下车载无线系统的有源指标测试及软件功能演示：具体表格详见技术要求。 4.2.2.3*在现有机械结构不变的情况下，可通过射频系统升级支持5G FR2频段的天线测试（投标时提供方案说明）。 4.2.2.4*后续可升级MIMO OTA测试功能，支持吞吐量测试等功能（提供MIMO测试软件，除信道仿真器以外的所有硬件须安装到位）。 4.2.2.6*用户可利用系统已有设备自行对系统进行校准、对全部射频链路进行插损标定、故障排查与定位；供应商应培训用户提供整个系统的自动校准功能，无需额外收费。如甲方无法独立完成校准，供应商应提供15年内的免费校准服务。 4.2.3总体技术指标要求 4.2.3.1*最大被测车辆尺寸：不小于13.7m（长）× 2.6m（宽）×4.5m（高）,轴距10m以内的商用车和乘用车，吸波材料距离EUT至少1m。 4.2.3.2*最大被测车辆重量：不小于30吨。 4.2.3.3*测试系统频率范围：覆盖400MHz～10.6GHz。 4.2.3.4*针对大型车辆移动不方便，相位中心无法移动到系统的坐标系中心，投标人需提供软件算法，用来修正相位中心偏心造成的误差。 4.2.3.5*进行无源及有源天线测试时，整个测试及采集过程中测试射频电缆不能在电缆槽里扭动、突发弯折、造成测试系统自身相位漂移（投标时提供技术方案说明）。 4.2.3.6*测量俯仰角范围不小于：0°～110°。 4.2.3.7*测量方位角范围：0°～360°。 4.2.3.8*测试系统动态范围：＞60dB。 4.2.3.9*无源测试精度：＜±1.5dB；重复性≤±0.3dB。 4.2.3.10*有源测试精度：TRP≤±1.5dB，重复性≤±0.3dB，TIS≤±1.8dB，重复性≤±0.5dB。 4.2.3.14*无源测试能力：支持整车天线和单体天线的天线增益、天线效率、天线系数、辐射方向性、波束宽度、交叉极化比、天线轴比、多天线相关性、副瓣电平、2D/3D 辐射方向图、 2D/3D 场强图等参数的自动化测试（所有指标可分极化输出），且所有参数支持筛选特定角度进行推导结果。应具备连续测量功能，能够在转台连续旋转模式下进行幅度相位数据的采集。 4.2.3.15*有源测试能力：支持整车和车载无线系统所有可用制式和频段的TRP、TIS、 EIRP、EIS、UHRP、 UHIS、NHPRP、NHPIS等参数的自动化测试。具体测试制式包含：2G(GSM)、3G(WCDMA)、4G（LTE FDD/TDD）、5G（FR1 SA/NSA）、WLAN（802.11a/b/g/n/ac/ax/be）、蓝牙（BR/EDR、BLE）、GNSS（4模多频）、A-GNSS（4模多频）、UWB(TRP Only)）、V2X（TRP only）等。SISO OTA测试支持替代法（参考标准5GAA）、传统法（参考标准CTIA和3GPP）。 4.2.3.16*测试软件必须是CTIA认证软件，A-GNSS测试方案在 https://ctiacertification.org/test-plans/所示 CTIA-Certification-OTA-v6.0.x-A-GNSS-Authorized-Equipment-List 名单内，投标时需提供名单证明。 4.2.4分项子系统指标要求 4.2.4.1.1机械扫描装置系统：需满足OTA天线测试所需精度及强度要求，其上附有吸波材料，减少反射的影响，支持同时进行水平和垂直极化测试，保障幅度和相位的稳定性。机械扫描装置系统需满足以下技术指标： （1）*扫描半径不小于9.5m； （2）*仰角范围不小于：0°～110°； （3）*定位精度：≤±0.05°； （4）*旋转关节频率范围： DC～26.5GHz； （5）*以下方案二选一：a）如果扫描装置系统是固定式多天线方案，天线间隔1°，步进≤0.5°；b）如果扫描装置系统是摇臂扫描方案（配合测试系统可实现实时转台位置触发测试），扫描装置轴心高度1.5m～4m高度可调，测试尺寸或重量超过车辆升降机能力的车型时，可降低扫描架轴心高度，在保证车型几何中心与采样系统的采样中心重合前提下进行0°～90°扫描测试； （7）*如摇臂采用推荐品牌群外的产品，投标时需提供相关证明材料：轴回转误差≤0.05°、角速率误差≤5‰、末端（天线安装端）线速率误差≤5‰、90°时（OTA测试系统把摇臂和地面平行时定义为90°）末端静止位移偏差≤5％、90°时末端启停跳动≤±10mm等参数的第三方CNAS测试报告证明材料（被测对象为至少8m测距的摇臂）以及使用寿命＞15年的证明； （8）*为保证测试系统精度及长期稳定性，不接受测试天线的射频电缆与机械扫描装置系统有相对运动的测试方案，投标时提供方案说明文件及3D图； （9）*机械扫描装置系统安装完成后需保证暗室地面没有缺口，承重不小于200kg/㎡； 4.2.4.1.2*转台系统：根据被测车辆尺寸大小以及系统设计需求配备，保证测试系统可采样车辆天线周围半球面的电磁场数据，转台中心配备射频旋转关节，保障幅度和相位的稳定性（转台需配置维修通道）。转台需满足以下技术指标： （1）直径：≥12.0m； （2）承重不小于30吨； （3）旋转角度：0°～360°（实际旋转角度至少保留±10°裕量）； （4）定位精度：≤±0.05°； （5）定位分辨率：≤0.01°； （6）转台转速：至少 1r/min可调； （7）旋转关节频率范围：DC～26.5GHz； （8）配备有转台控制器，可实现手动及自动调节转台； （9）转台需配备线缆链条，通信线缆可通过线缆链条连接到转台中心接口板，DUT电源线； （10）需配备尾气排放抽吸装置（随转台转动），可实现将车辆排放的尾气净化处理； （11）转台具备加速/减速功能，用于起动和停止，以避免颠簸运动； （12）交付时提供以下参数的第三方检测报告：轴回转误差≤0.03°、角速率≤5‰、角位置定位精度≤±0.05°、两轴垂直度≤±0.05°、台面端跳≤±3mm、台面平面度≤±2mm。 4.2.4.1.3*车辆升降机：配备升降机调节≤6m长车辆高度至测试系统中心，该升降机装置需满足如下要求（投标时提供设计方案及3D图）： （1）承重不小于5吨； （2）升降方式：自动（本地和远程均可控）； （3）提升高度：不小于4m； （4）升降机固定并集成到转台内部，高度归零后与转台平面保持在一个水平面上（高度归零后转台整体的承重不变）； （5）举升机平台满足轮距1.2m～2m，轴距1.8m～3.7m的车辆测试需求；为适应车辆任意位置安装天线的测试，举升支架须满足前后移动±3m，左右移动±1.2m，步进5mm的要求（为保证安全及人员操作，车辆举升后转台空洞处须有相应支撑材料补位，承重200kg，不接受人工搬运补位的设计方案）；车轮支撑平台应可伸缩适配不同大小的M1车辆以保证车轮支撑平台不遮挡测试信号（需配置车轮止滑器）；车辆举升方案应充分论证安全性及可靠性，保证使用过程中运动平稳、无摆动、无形变。 4.2.4.2.1测试天线：为双极化天线或全向天线，天线法向始终朝向测试系统中心，天线的四周必须有吸波材料覆盖，降低周围环境对信号的散射，同时提供测试天线的校准文档（包含方向性，效率，远场方向图）用于测试时天线修正。需满足如下要求： （1）*频率范围：400MHz～10.6GHz； 4.2.4.2.2校准天线：整车OTA天线测试系统应包含校准测试用的宽频喇叭校准天线和标准增益天线组各一套：（1）宽频喇叭校准天线的主要指标为： ①*频率范围：400MHz～18GHz； （2）*标准增益天线共1套，满足频率400M～10.6GHz。 4.2.4.3射频部分 4.2.4.3.1矢量网络分析仪：矢量网络分析仪用于测试系统校准和无源天线性能测试。 （1）*频率范围：9kHz～26.5GHz； （2）*中频带宽：1Hz～1MHz； （7）*端口数量：4端口； 4.2.4.3.2无线通信综测仪（4G） （8）*支持2G(GSM)、3G(WCDMA)信令测试； （9）*支持蓝牙2.0/EDR/BLE 5.0测试功能； （10）*支持C-V2X测试功能； （11）*支持4G（LTE FDD/TDD）信令测试。 4.2.4.3.3无线通信综测仪（5G） （10）*支持4G（LTE FDD/TDD、2CA、4×4MIMO）信令测试； （11）*支持5G sub6G（4×4 NSA/SA MIMO）信令测试； （12）*支持WIFI（802.11a/b/g/n/ac/ax/be）信令测试，支持AP及Station测试； （13）*支持SA及NSA信令（FR1 SA、3CA/NSA、3CA）测试； 4.2.4.3.4频谱分析仪 （1）*频率范围覆盖10 Hz～13.6 GHz，须配内置预选放大器； （6）*绝对幅度精度：≤±0.3dB； 4.2.4.3.6卫星定位模拟器（矢量信号发生器） （7）*支持以下主流全球GNSS星座及其混合星座： ①中国北斗（BDS）：B1I、B1C、B2a、B3I； ②美国GPS：L1、L2、L5； ③俄罗斯GLONASS：L1、L2； ④欧盟GALILEO： E1、E5； 4.2.4.3.10射频线缆和射频转接头 （2）*线缆损耗：<1dB/m @ 8GHz。 4.2.4.4软件部分 系统详细测试能力列表如下： （1）*无源测试能力：支持整车天线和单体天线的天线增益、天线效率、天线系数、辐射方向性、波束宽度、交叉极化比、天线轴比、多天线相关性、副瓣电平、2D/3D 辐射方向图、 2D/3D 场强图等参数的自动化测试，所有指标可分极化输出，无源测试具备连续测量功能，能够在转台连续旋转模式下进行幅度相位数据的采集； （2）*有源测试能力：支持整车和车载无线系统所有可用制式和频段的TRP、TIS、 EIRP、EIS、UHRP、 UHIS、NHPRP、NHPIS等参数的自动化测试。具体测试制式包含：2G(GSM)、3G(WCDMA)、4G（LTE FDD/TDD）、5G（FR1 SA/NSA）、WLAN（802.11a/b/g/n/ac/ax/be）、蓝牙（BR/EDR、BLE）、GNSS（4模多频）、A-GNSS（4模多频）、C-V2X（TRP only）等。SISO OTA测试支持替代法（参考标准5GAA）和传统法（参考标准CTIA和3GPP）；具体表格详见技术要求。 （4）*测试软件必须是CTIA认证软件，A-GNSS测试方案在 https://ctiacertification.org/test-plans/所示 CTIA-Certification-OTA-v6.0.x-A-GNSS-Authorized-Equipment-List 名单内，需提供名单证明； 4.2.4.5.1MIMO测量天线 （1）*数量：≥16个； 4.2.4.5.2MIMO测试天线支撑架 （2）*满足天线中心高度离地面1～3米可调； 4.2.4.5.5MIMO测试软件 （1）*支持全环法整车MIMO（多发多收）测试能力：2×2 LTE MIMO、4×4 LTE MIMO、2×2 5G sub6G（NSA/SA） MIMO、4×4 5G sub6G（NSA/SA）MIMO； 4.2.4.5.6静区性能要求 （1）*性能要求：确保暗室转台中心频段信号强度： RSRP≥-77dBm/15KHz且SINR≥30dB； 4.2.4.6*飞行器（无人机和飞行汽车）测试 满足θ角（俯仰角）0°～180°天线测试（覆盖完整的上下半球天线有源、无源测试）。（投标时提供测试方案详细说明及3D图） 4.3.15*投标方应根据本技术要求，必须在现有的场地条件下进行暗室建模、仿真设计，并提供相关的设计资料。投标方应向招标方说明自己的设计思路、技术特点，并提出详细的内部布局方案等。所有脱离现有场地的暗室设计布局的方案将不被采纳。 5.1*暗室计量要求：具体表格详见技术要求。 5.2*设备计量要求：具体表格详见技术要求。 15.1*本技术任务书中所涉及的品牌均为推荐品牌，若不采用推荐品牌而采用其他品牌或型号必须实质上满足或超过参照品牌型号的性能参数，且投标时须提供相关条款要求的证明文件，否则将导致投标被否决。 15.2*中标方提供的货物如出现质量问题或设计缺陷须在2日内抵达现场进行免费维修或更换并承担招标方一切损失。 15.3*本项目OTA测试系统制造商需至少委派1人作为项目管理人员，具备PMP认证，投标文件中需提供证书复印件。安装工程师需具备不低于1个整车OTA测试系统项目经验。 |
3、投标人资格要求
投标人应具备的资格或业绩:
*（一）业绩要求：
本次招标要求投标人提供近5年（2020年01月01日至本项目开标当日，业绩认定时间以合同签订日期为准）在中国境内有已完成验收的类似整车OTA测试系统项目供货案例（类似项目指整车OTA测试系统有源测试，至少供货内容包含：4G\5G\LTE-V2x总辐射功率TRP、4G\5G\LTE-V2x\GNSS总全向灵敏度TIS的测试，且须具备整车OTA测试系统软件与整车全电波暗室的供货内容）。
说明：（1）如果上述类似项目供货内容不在同一业绩合同内，允许投标人提供最多2个合同业绩进行组合证明。投标时需同时提供合同复印件、合同对应的测试系统扫描方式技术方案示例图及验收资料复印件，若合同及验收文件无法反映上述项目具体特征，需提供技术协议等相关补充证明材料。
（2）业绩案例中的OTA测试系统软件制造商应当与投标人本次投标所提供的OTA测试系统软件为同一制造商；业绩中的全电波暗室制造商应当与投标人本次投标所提供的全电波暗室为同一制造商；代理商可以提供自己的业绩，也可以提供制造商的业绩。
*（二）本次招标要求投标人提供的其它资格证明文件：
1.信誉要求：投标人不得存在下列情形之一：
（1）被《国家企业信息公示系统》（https://www.gsxt.gov.cn）列入严重违法失信、经营异常名录的。
（2）被《信用中国》（https://www.creditchina.gov.cn）列入失信被执行人、重大税收违法失信主体、拖欠农民工工资失信联合惩戒对象名单的。
（3）被列入《中国政府采购网》（ http://www.ccgp.gov.cn ）发布的“政府采购严重违法失信行为记录”的。
（4）被列入《军队采购网》（https://www.plap.mil.cn）发布的“军队采购失信名单”和“军队采购暂停名单”的。
（5）处于被东风公司列入黑名单的有效期限内，或者与被东风公司列入黑名单主体存在关联关系的。
（6）被上级公布在《假冒国企名单》的。
（7）2020年01月01日至投标文件递交截止时间前：发生过重大质量事故；被依法暂停或者取消投标资格；进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形。
注：第（1）-（6），以开标日现场查询结果为准，投标人无需提供资料。
2.资质要求：
2.1投标人应为中华人民共和国或与中华人民共和国有正常贸易往来的国家或地区依法成立、有效存续的独立法人（投标时提供有效营业执照复印件或其他类似的同等级注册证明文件复印件）。投标人须是提供本次采购主要二项设备（OTA测试系统软件、全电波暗室）的制造商或代理商，且须符合下列情形之一：
（1）投标人为二项设备的制造商，则无须提供制造商授权书。
（2）投标人为其中一项设备的制造商，则须提供另一项设备的制造商授权书。
a)若投标人为全电波暗室制造商，须提供OTA测试系统软件的制造商授权书。
b)若投标人为OTA测试系统软件制造商，须提供全电波暗室的制造商授权书。
（3）投标人为二项设备的代理商，则须提供对应设备的制造商授权书。
a)若二项设备为同一制造商，须提供该制造商针对本次项目的制造商授权书。
b)若二项设备制造商不同，须分别提供全电波暗室和OTA测试系统软件的制造商授权书。
2.2全电波暗室设备制造商、OTA测试系统软件制造商须通过ISO9001（GB/T19001）质量管理体系认证，投标文件中需分别提供相应证书复印件。
2.3 OTA测试系统软件（含机械部分、射频部分、软件部分等）制造商及全电波暗室设备制造商在中国境内有分公司或售后服务机构，有良好的售后服务支持。设立备件仓库，有稳定的专业安装队伍，拥有独立完整的技术团队和售后服务人员，至少有10人及以上的专业售后工程师。承诺售后服务做到24小时响应，48小时到达现场。投标时投标人提供满足上述要求的售后服务承诺函（格式自拟），并同时分别提供OTA测试系统软件制造商及全电波暗室制造商在中国境内分公司或售后服务机构人员名单、公司地址及联系方式。
3.其他要求：投标人必须在投标文件中提供信用承诺书。
是否接受联合体投标:不接受
未领购招标文件是否可以参加投标:不可以
4、招标文件的获取
招标文件领购开始时间:2025-09-06
招标文件领购结束时间:2025-09-12
是否在线售卖标书:否
获取招标文件方式:现场领购
招标文件领购地点：湖北省襄阳高新技术产业开发区东风汽车大道11号东风汽车公司襄阳管理部大楼三楼303室
招标文件售价:￥1000/$150
5、投标文件的递交
投标截止时间（开标时间）:2025-09-28 09:00
投标文件送达地点:湖北省襄阳高新技术产业开发区东风汽车大道11号东风汽车公司襄阳管理部大楼十楼开标会议室1006室
开标地点:湖北省襄阳高新技术产业开发区东风汽车大道11号东风汽车公司襄阳管理部大楼十楼开标会议室1006室
6、联系方式
招标人:襄阳达安汽车检测中心有限公司
地址:中国湖北省襄阳市高新区汽车试验场
联系人:王俊
联系方式:13545321167
招标代理机构:东风国际招标有限公司
地址:中国湖北省襄阳市高新技术产业开发区东风汽车大道11号
联系人:朱涛
联系方式:18772213737
7、汇款方式:
招标代理机构开户银行(人民币):中行武汉市经济技术开发区支行
招标代理机构开户银行(美元):中行武汉市经济技术开发区支行
账号(人民币):570357526746
账号(美元):570357526746