从单兵突进到四面开花 中欧班列彰显开放决心

2020-05-22   机电产品招标投标电子交易平台

5月20日10时,随着一声汽笛长鸣,又一趟中欧班列满载着货物,在北京局集团公司中铁天津集装箱中心站出发,沿古丝绸之路向欧洲进发。

2011年是中欧班列开行的元年。这一年3月19日,首趟中欧班列(重庆~杜伊斯堡,渝新欧国际铁路)成功开行,这条“钢铁驼队”让古老的丝绸之路重新响起了“驼铃声”。

开放在加速,国门在打开。随着“一带一路”建设的不断推进,我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速,国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切,中欧班列物流组织也逐渐成熟。一边是“中国制造”源源不断地运往欧洲,西方人对来自东方大国的产品更加青睐;一边是法国葡萄酒、德国的香肠等越来越多地“飞入寻常百姓家”,登上普通人的餐桌。中欧班列让“走出去”“引进来”日益频繁。她以运量大、运费低、运输时间短、速度快、安全性高的特征,在国际物流中发挥着不可替代的作用,为世界经济的发展作出应有的贡献。

曲折新丝路,而今在跨越。如今,中欧班列已经运行了近9年。9年来,从最初重庆的“单兵突进”,到现在全国56个城市的“四面开花”,从以前的“一对一”的中欧班列,到现在“一对多”的“中俄”“中亚”的班列,中国打开了一条条自东向西的国际贸易通道。中欧班列已经成为东西方经济发展的强劲引擎。

特别是今年春节以来,突如其来的新冠肺炎疫情全球蔓延,在国际客运航线停飞、公路受阻、水运停滞的情况下,中欧班列凭借铁路运输人与人、人与物接触少,运输时间稳定和清关便利等优势,在“寒冬”中逆势而上,成为国际贸易的重要渠道。

自3月21日中欧班列这个“钢铁驼队”搭载着出口欧洲的防疫物资从义乌启程以来,截至5月15日已累计发运国际合作防疫物资107万件、5704吨。中欧班列不但促进了国家进出口货物和服务的跨境流动与企业复工复产,还降低了疫情对中欧产业链、供应链合作带来的冲击和影响,更成为了欧洲各国的抗疫生命线,发挥了国际运输新动脉的作用,成为“一带一路”推进互联互通的一支重要力量。

如果说“买全球、卖全球”的规模曾是衡量一个国家对外开放水平的主要指标,时至今日,对外开放不仅要看总量,更要看质量。可以说,随着中欧班列的常态化开行,中国的对外开放既有量的增长,更有质的提升。

漫漫黄沙,驼铃声声,诉说着千年古道昨日之寂寥;铁龙奔驰,汽笛长鸣,诵唱着丝绸之路如今的繁华。在地球村上各个“村民”联系越来越紧密之际,中国改革的脚步不会停滞,开放的大门只会越开越大,世界将继续看到改革开放的中国在快速前行,将继续看到将改革开放进行到底的中国决心。中欧班列也必将推动中国经济巨轮驶向更开阔的水域。

(王春雷)

(责任编辑:佟明彪)